인도 온라인 식품 배달 서비스기업인 조마토(Zomato)에 따르면 비은행금융회사(NBFC)를 시작했다. 해당 비은행금융회사의 사명은 아직 정해지지 않은 것으로 조사됐다. 해당사는 스타트업 대상 자본 10억달러 투입 계획의 일환으로 광고 기술기업인 Adonmo Pvt Ltd와 B2B 소프트웨어 플랫폼인 UrbanPiper Technology에 각각 투자했다. 식당의 80%가 아직도 배달 과정에서 수작업을 사용하고 있어 지연 혹은 실수를 하는 경우가 있는 것으로 조사됐다. UrbanPiper의 소프트웨어 플랫폼은 단일 디지털 인터페이스로 주문 처리가 가능하다. 조마토는 스타트업에 대한 투자를 통해 주요 사업에 대한 협력작용과 더불어 기업 성장을 도울 수 있을 것으로 전망한다. ▲조마토(Zomato) 로고 

네덜란드 본사의 자전거 제조사인 악셀 그룹(Accell Group)에 따르면 €15억6000만유로로 롤리(Raleigh Bicycle Company) 브랜드를 인수하기로 합의했다.  영국 노팅엄 본사의 영국 국내 및 유럽 최대 자전거 제조사인 롤리의 소유주는 상기 인수에 동의했다. 지속적인 자전거 붐에 대한 확신이 커짐에 따라 악셀 그룹은 미국 사모펀드인 KKR이 이끄는 컨소시엄에 동참해 이번 인수를 이끌었다. 이번 컨소시엄은 유럽 'e-자전거 시장' 에서 선도적인 입지를 구축하고 강력한 헤리티지 브랜드를 지속적으로 성장시킬 계획이다. 네덜란드를 자전거의 글로벌 수도로 더욱 발전시키겠다는 의지도 갖고 있다.2020년 악셀 그룹의 매출은 17% 증가한 13억유로를 기록했다. 동기간 90만대의 자전거를 판매한 것으로 집계됐다. 중국발 코로나-19 사태로 대중 교통을 피하려는 여행객들의 자전거 수요가 강력했다.악셀 그룹은 고가의 e-자전거 시장에서 특히 상품 배달에 사용되는 'e-cargo 자전거 시장' 의 성장에 사업 초점을 맞출 계획이다. 악셀 그룹의 유명한 자전거 브랜드는 다음과 같다. Haibike, Ghost, Koga, Sparta, Batavus 등이다. ▲악셀 그룹(Accell Group) 홈페이지

인도네시아 핀테크업체인 부쿠카스(BukuKas)에 따르면 시리즈 C펀딩에서 US$ 8000만달러를 유치했다. 중소기업의 디지털화를 지원하는 솔루션을 개발하고 있다.투자는 Tiger Global, Sequoia Capital India, CapitalG 등이 주도했다. 또한 NuvemShop의 CEO인 Santiago Sosa, 과거 라자다(Lazada) CEO였던 Max Bittner도 개인자격으로 참여했다.펀딩 이후 회사명은 부쿠카스에서 Lummo로 변경됐다. 2019년 12월 설립된 이후 전자상거래를 지원하는 LummoShop과 예약앱인 BukuKas 2개를 운영한다.부쿠카스는 8개월 전에 시리즈 B 펀딩에서 5000만달러를 확보했다. 기존의 투자자와 신규 투자자도 참여했다. 현재 300명의 직원이 근무하고 있다. LummoShop의 시장가치는 2020년 12월부터 2021년 12월까지 1년 동안 11배나 증가했다. 2021년 동안 100만명의 소상공인을 고객으로 확보했다.▲부쿠카스(BukuKas) 로고

미국 상업은행인 뱅크오브아메리카(BoA)에 따르면 홍콩 측 직원들을 싱가포르로 이전하는 계획을 고려하고 있다. 홍콩의 강력한 중국발 코로나19 팬데믹 조치에 따른 영향이다.  비즈니스 라인과 운영에 대한 고려로서 만일의 사태에 대한 계획이다. 얼마나 많은 직원들이 이전될지에 대한 자세한 사항은 밝히지 않았다. 홍콩의 강력한 팬데믹 대응 조치로 인해 은행가들이 홍콩 국내외를 이동하는 것이 힘들어졌다. 특히 오미크론 변이종으로 인해 21일간의 의무 자가격리를 해야만 한다.  ▲뱅크오브아메리카(BoA) 로고

싱가포르 주롱도시공사(JTC)에 따르면 한국 자동차제조기업인 현대자동차(Hyundai)와 스마트 모빌리티 개발 부문의 파트너쉽을 체결했다.  주롱 이노베이이션 구역(Jurong Innovation District)을 포함한 차세대 산업 및 공업단지에 배치되기 위한 최적화된 전기 및 자율주행 차량을 개발하기 위한 목적이다. 파트너쉽의 일환으로 현대자동차 측에서 주롱 공업단지의 수요를 분석한 것과 모빌리티 경험의 활용을 기반으로 운송 모델을 개발할 계획이다. 연구 결과를 통해 인구와 물자의 운송 흐름을 효율화하는 것을 목표로 정했다. 향후 도시 계획 가이드라인 작성에도 도움을 줄 것으로 판단된다.  ▲주롱도시공사(JTC) 로고 

일본 편의점 체인점인 로손(ローソン)에 따르면 택배용 조리 사업을 시작할 계획이다. 조리 공간은 있지만 고객용 좌석은 없는 조리용 식당 개념의 사업이다. 2022년 2월말까지 5개 점포, 2023년 2월말까지 광역 관동권에 100개 점포를 시작하는 것을 목표로 정했다. 2025년까지 전국 1000개 점포로 확장할 계획이다. 1개 점포당 1일 3만엔에서 5만엔의 매출을 낼 것으로 전망된다. 현재 도시락이나 샌드위치 등의 간단한 조리가 가능한 점포를 약 8000개 운영하고 있다.식품 배달서비스 플랫폼에서 주문을 받으면 점포 내에서 조리하는 방식이다. 음식 외에도 식재, 과자, 일용품 등을 함께 배달할 수 있으며 점포 내 요리 담장자를 늘리는 것도 검토하고 있다. ▲로손(ローソン) 로고 

미국 글로벌 소셜네트워크서비스인 트위터(Twitter)에 따르면 2023년까지 싱가포르 엔지니어링센터의 엔지니어 숫자를 2배로 늘릴 계획이다. 100명 이상이 추가로 고용된다. 싱가포르는 아시아-태평양 본사가 위치한 곳으로 2020년 2월 엔지니어링 허브를 오픈했다. 고용 부문은 엔지니어링, 데이터 과학, 머신 러닝, 상품 매니저먼트 부문이다. 해당 투자는 DISG(Digital Industry Singapore)와 파트너쉽으로 글로벌 엔지니어링 능력의 향상을 위한 기여이자 글로벌 서비스의 안정성과 효용성을 향상시키는 것을 목적으로 한다. 다른 나라의 엔지니어링팀들과 협업해 새로운 제품 경험 개발과 더욱 빨라진 속도, 안정성 등의 플랫폼 기능 향상에 집중할 방침이다. ▲트위터(Twitter) 로고

인도 온라인여행사인 메이크마이트립(MakeMyTrip)에 따르면 창업자이자 회장인 딥 칼라(Deep Kalra)가 경영진에서 멘토쉽 직위로 전보됐다. 2000년 설립됐으며 딥 칼라씨는 2020년 2월 11일부터 그룹 회장직을 맡았다. 그룹 회장이자 최고 멘토로서의 직위는 2022년 4월 1일부터 시작될 예정이다. 이사회의 승인을 받은 사항으로 향후 그룹의 상품 혁신과 확장 등 전략적인 부문에서 멘토쉽을 제공하는 것에 기여할 방침이다. 메이크마이트립은  ▶메이크마이트립   ▶소셜네트워킹 웹사이트인 Goibibo  ▶온라인 버스 티켓팅 서비스인 Redbus 등 3개 브랜드의 성장을 강화할 계획이다. ▲메이크마이트립(MakeMyTrip) 로고

프랑스 엔지니어링 기업 빈치(VINCI)에 따르면 €49억 유로에 에이씨에스(ACS)의 에너지 부문(Cobra IS)을 인수 완료했다. 49억 유로의 인수 가격은 42억 유로의 기업가치와 7억 유로의  현금 및 조정 가격을 포함한다.에너지 부문에 중점을 둔 엔지니어링, 작업 및 서비스의 글로벌 리더로서 성장하고 재생가능 에너지 프로젝트를 개발하려는 그룹 전략의 일환이다.  인수 대상에는 ACS Industrial Services 사업부의 계약 업무, 개발 또는 건설 중인 9개의 개발 프로젝트(주로 라틴 아메리카의 전기 전송 네트워크) 및 재생 에너지 프로젝트 개발 플랫폼이 포함된다. 빈치는 태양광, 육상 풍력 및 잠재적인 해상 풍력 프로젝트의 추가를 통해 총 용량 약 15GW의 생산 능력을 구비할 계획이다. 신재생 에너지 자산의 장기 운영자로서 성장을 가속화할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 빈치(VINCI)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 자동차제조기업인 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 향후 5년간 전기자동차(EV) 개발 등에 3조엔을 투자할 계획이다. 제휴관계인 미쓰비시자동차공업(三菱自動車工業), 프랑스 르노(Renault)와 공동으로 진행한다.글로벌 전동화 흐름이 가속화되며 3사간의 연계를 강화할 방침이다. 전기자동차 플랫폼과 부품의 공통화를 진행할 계획이다. 기존 전기자동차용 전지인 리튬이온전지에서 차세대 전지로 닛산 측이 개발하고 있는 전고체전지(全固体電池)를 실용화할 경우 3사에서 공동 활용해 신형 전기자동차에 탑재할 방침이다. 타사에서도 점점 새로운 형태의 전기자동차를 개발 및 도입하는 추세이기 때문에 3사는 연계 강화와 새로운 투자를 통해 시장 점유율을 굳힐 방침이다. ▲닛산자동차(日産自動車) 로고